概言之，铁路旅客周转量及货运量、公路客货运送量及周转量、水路货运量及周转量、全国港口完结货物吞吐量和集装箱吞吐量、邮政快递业务量均居国际第一，民航运送旅客及货邮周转量均居国际第二，快递年业务量居国际第一，全球货物和集装箱吞吐量排名前10的港口我国占有7席。此外，城市客运方面，全年完结城市客运量1285.15亿人次，其中轨道交通完结161.51亿人次。
“国家名片”不断出现。近年来，我国交通开展不断催生“我国名片”。我国高铁、我国高速、我国桥梁、我国港口、我国船只、中欧班列、我国大飞机等印有我国符号的交通基础设施、交通重大配备群体出现，构建起我国国家品牌体系，冷艳国际，扬我国威。复兴号动车组、C919大型客机、振华港机、海工机械特种船只、新能源轿车等一大批具有自主知识产权的高性能交通配备技能到达国际先进水平，部分到达国际领先水平，成为“我国制作”新名片。“我国名片”支撑“我国规范”，承载我国外交，显示我国担任。作为真正“走出去”的第一张“我国名片”，我国高铁制订了100多项建造规范规范，覆盖工务工程、通讯信号、系统设备、牵引供电、客运服务、运营调度六大系统，不仅适应我国国情路情，还与国际先进技能良好兼容，可适用于绝大部分国家和地区。
超级工程托举我国梦。超级工程是以工程迭代为特征的集成立异。放眼寰球，大国兴起总有超级工程相伴而生，而超级工程的出现又成为国家强盛的重要标志，具有划时代含义。我国高速铁路、高速公路、特大桥隧、深水筑港、大型机场工程等建造技能到达国际先进水平，沪昆高铁、港珠澳大桥、洋山深水港、北京新机场及南海岛礁建造等一批超级工程震撼国际。近些年来，从我国速度到我国长度，从我国高度再到我国精度，一系列交通领域超级工程纷纷露脸，全力托举我国梦。超级工程以巨大的溢出效应，推动本钱资金、工程技能、能源分配、产业集群、城市开展组合创造，催生新的资源集成模式，有力支撑区域经济整合和一体化开展。项目数量多、散布规划广、体量规划大、作业难度强、科技水准高是我国超级工程的显著特点。比如，京沪高铁上的丹昆特大桥全长165公里，在“软豆腐”似的土基上成功创建，跨过水路、公路、铁路，是全球第一长桥。港珠澳大桥长达55公里，被誉为国际交通工程的珠穆朗玛峰和现代国际工程奇观，逾越原来的冠亚军——胶州湾大桥和杭州湾大桥，成为当今国际第一跨海长桥。实际上，国际最长大桥前10名中，我国桥梁占6席。国际上已建成和在建、拟建的跨度超400米的斜拉桥、悬索桥总数别离有163座、146座，我国占比别离超过一半和挨近一半。在地道建造方面，我国已建筑2万多条地道，其中秦岭终南山公路地道建造规划国际第一。
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